17 descargas, un QR, un solo cierre

No cambia: sigues sin necesitar app, sin registro y sin certificado. El QR sigue siendo la puerta: lo escaneas con la cámara y se abre el documento en el navegador.

Cambia: si el transporte es una ruta, el documento lleva dentro todos los envíos del camión, no solo el primero. Y el cierre es uno: al cerrar, se cierra la ruta entera.

Lo que sigue siendo tuyo (art. 7.3 de la Orden FOM/2861/2012): la autorización a la que se acoge el transporte, la fecha y la matrícula — tractor y remolque si es un conjunto articulado.

Una ruta es una expedición con varias entregas que comparten cargador contractual y transportista efectivo. La Resolución de 5 de junio de 2026 (apartado Sexto) permite consignarlas en un solo DeCA siempre que cada envío quede identificado por separado: destino, consignatario, mercancía y magnitud de carga. El resultado para ti: un documento, un QR, un cierre.

Y un aviso que evita malentendidos en el muelle: la lista de envíos no es el orden de reparto. La norma lo dice literalmente —«la secuencia de envíos mostrada en el DeCA no supondrá ningún orden de ejecución de los envíos»— y el documento lo lleva impreso. Repartes en el orden que mejor te venga.

1. Escaneas el QR que te da el cargador (o abres el enlace). Se abre el portal del documento, sin login.
2. Ves los envíos de la ruta: número de parada, referencia del albarán si la hay, nombre y NIF del consignatario, dirección de descarga y la mercancía con su peso o sus bultos. Sirve para comprobar que el documento recoge lo que llevas.
3. Rellenas la matrícula —tractor y remolque si arrastras semirremolque—. Si el documento ya la trae, no tienes que tocar nada.
4. Cierras. El documento queda cerrado e inmutable y sigue descargable desde el mismo QR. Un cierre para las 17 paradas.

Si no has podido cerrarlo —móvil sin batería, jornada que se alarga, se te olvida— el sistema lo cierra solo al terminar el día de emisión, con la matrícula marcada como pendiente.

Se avería el tractor en la parada 4 y enganchas otro. El cambio de vehículo tiene que constar en la documentación de control (art. 6.g de la Orden), y no hace falta emitir nada nuevo: se actualiza la matrícula sobre el mismo documento, se conserva la anterior marcada como no válida con el motivo y la fecha, y la URL y el QR no cambian. El QR que llevas pegado en la cabina sigue sirviendo.

Lo gestiona quien emitió el documento (tu cargador, desde la ruta). Tú, si el documento aún está abierto, puedes cerrarlo con la matrícula definitiva.

• Llevar el documento a bordo, acompañando a la mercancía (art. 3.1). Vale la copia en papel o mostrada en el móvil: la Resolución lo admite expresamente para el conductor (apartado Séptimo). Un DeCA de ruta son dos o tres páginas, no veinte.
• Que las matrículas sean las del vehículo que circula. La matrícula es dato del transportista (art. 7.3): que el documento y el camión no coincidan es el hallazgo típico en carretera.
• No inventar datos del cargador. Si faltan, se piden por escrito antes de cerrar: el cargador responde de sus datos y las discrepancias se pagan en acta.

La normativa no especifica quién debe generar materialmente el documento (FAQ del Ministerio): lo que exige es que el documento exista antes del inicio del servicio y que tú lo lleves a bordo. Si llegas a cargar y no hay DeCA, lo habitual es avisar y esperar; y si tu cargador te pide que lo generes tú con los datos de la recogida, puedes hacerlo con una cuenta propia. En ese caso, todas las entregas de la ruta van en el mismo documento, siempre que el cargador de la ruta y el transportista sean únicos.

¿Firmo algo en cada parada? No. La normativa no exige firma: el DeCA no se firma, se cierra con la matrícula y queda inmutable. El detalle por entrega vive dentro del documento.

¿Necesito una app para esto? No. El portal del QR se abre en el navegador del móvil.

¿Cierro una vez por parada? No: un cierre para toda la ruta. El portal te muestra la lista de envíos para que la compruebes antes de cerrar.

¿El orden de las paradas del documento me obliga a ir por ahí? No. El documento lo dice: el orden de los envíos no implica secuencia de ejecución.

¿Y si la carga real no coincide con lo que dice el documento? Avisa al cargador antes de cerrar: los datos del envío son suyos (art. 7.2) y una discrepancia se detecta en inspección.

¿Puedo cerrar con la matrícula del remolque? Sí, y en conjunto articulado deben constar las dos: tractor y remolque.